当前位置:主页 > 技术文章 >

技术文章

Technical articles

享资金补助嘉兴港“海河联运”建设步入“快车道”

时间:2021-08-25 19:24 点击次数:
  本文摘要:2记者28日从嘉兴市滨海筹办了解到,在省发改委会同省财政厅日前牵头发布命令的2010、2011年度海洋经济发展示范区建设项目资金计划中,嘉兴港乍浦港区内河航道工程、海盐港区海河客货基地(何家桥线内河航道改建工程)榜上有名,获得补助金资金多达1000万元。这是嘉兴市海河客货项目首次取得省级专项资金补助金。 市滨海筹办有关负责人说道,这将有力推展嘉兴港海河客货大平台建设步入快车道,为嘉兴港十二五构建海河客货、成百上亿的宏伟蓝图打下基础。

亚博APP手机版

2记者28日从嘉兴市滨海筹办了解到,在省发改委会同省财政厅日前牵头发布命令的2010、2011年度海洋经济发展示范区建设项目资金计划中,嘉兴港乍浦港区内河航道工程、海盐港区海河客货基地(何家桥线内河航道改建工程)榜上有名,获得补助金资金多达1000万元。这是嘉兴市海河客货项目首次取得省级专项资金补助金。

市滨海筹办有关负责人说道,这将有力推展嘉兴港海河客货大平台建设步入快车道,为嘉兴港十二五构建海河客货、成百上亿的宏伟蓝图打下基础。首永省级专项资金补助金海河客货项目公里/小时嘉兴港具备前海后河的区位条件,直通钱塘江,东面浙北高等级内河航道网,与京杭大运河以及太湖、长江水系全线贯通,必要腹地杭嘉湖地区外向型经济繁盛,资源及市场两头独自,腹地货源充足,具备发展海河客货的先天优势。发展海河客货,内河航道、港池等海河客货设施基础设施的承托是关键。

据介绍,嘉兴港的海河客货早于在十年前就已开始启动了,但仍然以来都是雷声大、雨点小。记者在专访中了解到,除了机制不如意、政策壁垒等问题外,后遗症嘉兴港海河客货前进的主要还是资金问题。

为确保这些项目的公共服务性,一般不应采行几乎市场化的运作方式,最差的方式是采行上级调补一点、地方捐一点,用于单位分担一点,充分调动积极性。谈及海河客货项目前进的资金难题,市港务局规划建设处长丁家红给记者忘了一笔账,嘉兴港独山、乍浦、海盐三个港区牵涉到的3个进港航道、3座桥、4个闸,不还包括土地和内河港池,投资额就超过6.8亿元。

此次嘉兴港乍浦、海盐两个港区海河客货项目首次被划入全省海洋经济发展示范区建设项目资金计划中,伴随着嘉兴港海河客货建设资金短缺的茁壮苦恼未来将会借着海洋经济发展的政策春风顺利密码。发展海洋经济,完备的海陆同步集疏运网络体系是基础。

据介绍,目前,嘉兴港三大港区海河客货项目皆已启动,其中独山港区南分列应急航道工程已全面完工,乍浦港区内河航道(东段)工程和海盐港区何家桥线改建工程已动工,独山港区朱姑塘改建项目也在急剧前进中。从散货客货到集装箱客货海河客货业务风生水起在乍浦港区一期内河港池边,记者看见一艘艘内河船舶在这里装进从外海海轮上接下的煤炭、液体化工品后,通过与港池连接的乍嘉苏航道驶向腹地航道网。

据介绍,目前,嘉兴港海河客货货物主要以煤炭、液体化工品居多,而在旋即之后,集装箱也将不会重新加入到海河客货大军中。市港务局涉及人员告诉他记者:海河客货需要把外海大进大出有集疏运优势和内河水运成本低、能耗小的独有优势有机融合一起,倍受码头企业、内河船户、货主的注目。

重视集装箱海河客货商机的浙江五洲乍浦港口有限公司已首度进行行动。日前,该公司与杭州东洲综合码头公司就东洲港至嘉兴港积极开展集装箱海河客货月签定了战略合作协议。根据协议,嘉兴港和东洲港将在集装箱海河客货业务上展开了解的合作,以构建两港优势互补、联合发展。据理解,2012年,东洲港的必要经济腹地外贸集装箱生产量为45~50万标箱,预计2015年将多达70万标箱;2012年内贸集装箱生成量大约8万标箱,并将维持20%以上的年增长速度。

与公路比起,内河集装箱运输成本更加较低且具备通关优势。据浙江五洲乍浦港口有限公司集装箱部负责人回应,东洲港腹地集装箱经内河至嘉兴港乍浦港区展开货运,比公路运输节约20%~40%的成本,再加内河航运有能耗小、污染重的独有优势,经济效益和社会效益都十分明显。

本次战略合作协议的签定,是嘉兴港集装箱业务更进一步扩展腹地空间的最重要措施,将造就嘉兴港海河客货业务转入新的发展阶段,未来将会沦为嘉兴港建构集装箱海河客货网络体系先行先试的范本。嘉兴市港务局有关负责人回应。


本文关键词:享,资金,补助,嘉兴,港,“,海河联运,亚博APP手机版,”,建设

本文来源:亚博APP-www.evincel.com

Copyright © 2002-2021 www.evincel.com. 亚博APP科技 版权所有 备案号:ICP备28169023号-2

在线客服 联系方式 二维码

服务热线

042-696963593

扫一扫,关注我们